Cepsa, Maersk ve Renfe yenilenebilir yakıtla ilk yüz yük treni yolculuğunu başarıyla tamamladı

Cepsa, Renfe ve Danimarkalı Maersk, demiryolu taşımacılığında yenilenebilir yakıtların İspanya’daki ilk testini başarıyla tamamladı. 15 hafta boyunca Renfe lokomotifleri, Algeciras ile Madrid’i birbirine bağlayan koridorun elektrikli olmayan bir bölümü olan Algeciras ile Córdoba arasındaki 100 yolculuğu tamamlamak için 130 tondan fazla HVO (yenilenebilir dizel) kullandı. Seyahat planının geri kalanında yenilenebilir enerji kullanımına eklenen bu, 4.700’den fazla konteynerin (TEU) sürdürülebilir bir şekilde taşınmasını ve yaklaşık 500 ton CO2 emisyonunun önlenmesini mümkün kıldı.

Bu pilot, motorların optimum performansını gösteren çok tatmin edici sonuçlar elde etti. Cepsa’nın haberine göre, bu nedenle Cepsa, Maersk ve Renfe, rotayı yenilenebilir dizelle doldurmaya devam etme ve hatta bunu diğer elektrikli olmayan rotalara genişletme olasılığını analiz ediyor.

Renfe lokomotiflerinde kullanılan geleneksel dizelin yerini alan bu ikinci nesil biyoyakıt, Cepsa’nın La Rábida (Huelva) enerji parkında kullanılmış yemeklik yağlardan üretildi. Bu tür yenilenebilir yakıt, motorlarda herhangi bir değişiklik yapılmasına gerek kalmadan kullanılabiliyor ve kullanım ömrü boyunca (üretimden kullanıma kadar), geleneksel yakıtlara kıyasla CO2 emisyonlarını %90’a kadar azaltmayı başarıyor. Buna ek olarak, ikinci nesil biyoyakıtlar, üretimleri için aksi takdirde çöplüklere gidecek atıkları kullanarak döngüsel ekonomiyi desteklemektedir.

Hava ve deniz taşımacılığında çeşitli testleri başarıyla gerçekleştirdikten ve servis istasyonlarında ve müşteri tesislerinde yenilenebilir dizeli pazarlamaya başladıktan sonra, bu pilotun başarısı Cepsa’nın dizel üretimi yoluyla ağır taşımacılığın karbondan arındırılmasını kolaylaştırma hedefinde yeni bir ilerlemeyi temsil ediyor. yeşil moleküller. Şirket, ‘Pozitif Hareket’ stratejisinde belirlediği gibi, enerji dönüşümünde bir referans noktası olmayı ve yıllık 2,5 milyon ton üretim kapasitesiyle 2030 yılına kadar İspanya ve Portekiz’de yenilenebilir yakıt üretimine liderlik etmeyi hedefliyor.

Maersk deniz, kara ve hava taşımacılığı gibi tüm iş alanlarının yanı sıra depolama, terminaller ve diğer kara bazlı hizmetler gibi kara bazlı faaliyetlerde 2040 yılına kadar net sıfır emisyona ulaşacağını duyurdu. Bunu başarmak için Maersk halihazırda 2030 için iddialı kısa vadeli hedefler tanımladı. Bunlar arasında demiryolu ve kamyon gibi kara lojistik faaliyetlerinden kaynaklanan sera gazı emisyonlarında (baz yıl 2020 ile karşılaştırıldığında) %20’lik bir azalma yer alıyor.

Kendi adına, Renfe Mercancias, Sürdürülebilir mobilitede lider operatör, taşımacılığın karbonsuzlaştırılmasına öncülük etme konusundaki net kararlılığıyla kurumsal stratejisini güçlendirmeye devam ediyor. Geçen yıl, şirket tarafından yürütülen toplam trafiğin neredeyse %80’i, yenilenebilir enerjiyle çalışan “SıfırCO2” elektrikli lokomotifler tarafından gerçekleştirildi; bu oran, yeni, daha modern, güvenli elektrikli çekiş sistemlerinin satın alınması sayesinde artıyor. motor malzemesi ve verimli.

Bu hatta Renfe Mercancías, bu yıl İber hattında çalışacak 12 yeni yüksek güçlü elektrikli lokomotifi hizmete soktu ve geçtiğimiz Mart ayında, ek tedarik seçeneğiyle birlikte 136,7 milyon euro değerinde başka 12 uluslararası ölçülü elektrikli lokomotifin tedarik sözleşmesini imzaladı. Akdeniz koridorunda yük dolaşımı için ve Fransa’da faaliyet gösterecek altı lokomotif daha. Biyoyakıtla yapılan bu denemenin başlatılması, elektrikli olmayan hatlarda demiryolu taşımacılığı için sürdürülebilir alternatifleri keşfetmemize olanak sağlayacak.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir