VW ID.3 güncellemesi: yeni bilgi-eğlence sistemi ve daha fazla performans
VW geçen yıl ID.3'ü bazı alanlarda önemli ölçüde geliştirdi. O zamandan beri iç mekan daha az perişan görünüyordu. Volkswagen, yazılım sürümü 3.5 ile herhangi bir ödül kazanamayacak ancak en kötü hatalar giderildi. Şimdi sadece yüzeydeki küçük şeyleri değiştiren bir sonraki güncelleme geliyor. VW nihayet yeni bir bilgi-eğlence sistemiyle eleştirileri ortadan kaldırmak istiyor ve Pro S gibi ID.3 de biraz daha fazla güç kazanıyor.
Duyuru
Güncellenmiş bilgi-eğlence sistemi
VW, vites kolunu gösterge panelinin sağ tarafından direksiyonun arkasındaki kendi koluna doğru hareket ettiriyor. Ortadaki ekran 12,9 inç'e kadar büyüyor. İlgili tarafların çoğu için muhtemelen daha önemli olan şey, VW'nin tüm bilgi-eğlence sistemini yeni bir seviyeye taşımış olmasıdır. Donanım artık daha hızlı çalışıyor ve operasyon eskisinden daha kolay olmalı. Bu, büyük ölçüde revize edilmiş Skoda Enyaq'ta daha yakından görebildiklerimizle örtüşmeli. İlerleme açıkça görülüyordu. VW, ID.3'teki ses kontrolünü ve artırılmış gerçeklik baş üstü ekranını daha da geliştirmek istiyor. Araca sorulan sorular ChatGPT kullanılarak cevaplanıyor.
VW ayrıca asistan üzerinde de çalıştı. Artık çıkış uyarısı sadece sesli sinyal vermekle kalmıyor, aynı zamanda kapının açılmasını da engelleyebiliyor. Sadece bu yardımcının hatasız çalışmaya devam etmesini ümit edebiliriz. VW, Harman Kardon tarafından sağlanmaya devam edecek olan 480 watt'lık yeni bir ses sisteminden bahsediyor. Son olarak ekranın altındaki çubuk, sıcaklığı ve ses seviyesini ayarlamak için kullanılabilen arkadan aydınlatmalı.
VW ID.3'ün yenilenen revizyonunun herhangi bir dış sonucu yoktur.
(Resim: VW)
170 kW'a kadar
ID.3 şimdiye kadar 150 kW motor gücüne sahipti. Bu kabukta daha fazla güç istiyorsanız Seat'ın Cupra alt markasına gitmeniz gerekiyordu. Born'un her zaman 170 kW'lık bir versiyonu vardı. Şimdi VW de aynı yolu izliyor. Bu, kurulmakta olan yeni APP550 motorunun bir versiyonu değil, daha ziyade halihazırda kullanılmış olan EQ310-1P'nin güçlendirilmiş bir versiyonudur. Almanya'da ID.3 Pro S'de 170 kW'lık güç standarttır. Diğer bazı pazarlarda bu, daha sonra da rezervasyon yapılabilen ekstra olarak sunulmaktadır. 100 km/saat hıza ulaşma için fabrika ayarı 7,1 saniyedir; bu, 150kW modele göre 0,8 saniyelik bir iyileşmedir. Maksimum hız ise 160 km/saat olarak kalıyor.
Pil ön koşullandırma
77 kWh enerji içeriğini korur. VW, WLTP menzilinin 559 km, tüketimin ise 15,6 kWh/100 km olduğunu tahmin ediyor. Daha da önemlisi: Son olarak ID.3'e pil ön koşullandırma da eklenecek. Bu, kışın ortasında bile maksimum DC şarj gücüne önceden haber verilerek erişilebileceği anlamına gelir. Sıcaklık kontrolü, navigasyon sistemine bağlanılarak otomatik hale getirilebilir veya manuel olarak etkinleştirilebilir.
Yapılandırıcıya göre VW ID.3 Pro S'nin fiyatı 47.595 Euro'dur. Volkswagen hala bu model için 44.025 Euro tutarında bir çevre primi ödüyor. Pek çok ekstra yalnızca paketler halinde mevcuttur ve bu da fiyatı hızla 50.000 Euro'ya taşıyabilir. Bu çok büyük bir para ve muhtemelen ID.3'ün neden Golf'ü miras almakta zorlandığının en azından bir kısmını açıklıyor.
VW markası hakkında daha fazla bilgi
Daha fazla göster
daha az göster
(mfz)
Haberin Sonu