Yenilenen Indian Motorcycle markası 2015 yılında yeni Scout'u piyasaya sürdüğünde bu bir devrimden başka bir şey değildi. V2'de ABD'li üretici için bir ilk olan su soğutma bile vardı. Dokuz yılın ardından Indian, bir takip modeli sunmanın zamanının geldiğini hissetti. Bu kez sonuç bir devrimden çok bir evrimdi. Hintli tamamen yeni bir motordan bahsediyor ancak bu doğru değil çünkü meşhur 1.133 cm3 motorun silindirleri3-V2'lerin her biri 104 mm'ye kadar delinmiş, 73,6 mm strok korunmuştur. Ayrıca sıkıştırma oranı 10,7:1'den 12,5:1'e yükseltildi. Sonuç 1250 cm oldu3 Hacim ve güç 8.000 rpm'de 95 HP'den 7.250 rpm'de 107 HP'ye, tork ise 5.600 rpm'de 97 Nm'den 6.300 rpm'de 108 Nm'ye çıkıyor. Yalnızca en üst model olan 101 Scout 111 HP ve 109 Nm torka sahiptir.
Duyuru
Indian yeni Scout'u beş farklı modelle sunuyor. En üst model ise 111 beygir gücüyle övünebilen tek model olan 101 Scout, diğerleri ise 107 beygir gücüyle yetiniyor.
(Resim: Hint)
Ezeli rakibinden daha zayıf
İlk bakışta bu makul bir artış gibi görünüyor, ancak ezeli rakibi Harley-Davidson geçen yıl neredeyse aynı 1252 cm deplasmana sahip rakip Sportster S modelini zaten almıştı.3 piyasaya sürüldü, ancak güçlü bir 122 HP ve 125 Nm tork ile. Indian'ın son iki yıllık gelişim sürecinde en azından aynı performans seviyesine ulaşmaya çalışmaması şaşırtıcı.
Ancak Scout şasisi tamamen yeni bir şekilde tasarlandı; Hintli, masif alüminyum profiller yerine artık boru şeklinde çelik bir çerçeve kullanıyor, ancak ağırlık artmayacaktı. Bunun sadece yeni Scout'a daha klasik bir görünüm vermesi mi gerektiği yoksa maliyetlerin bir rol oynayıp oynamadığı bilinmiyor.
Dikkatlice revize edilen tasarım
Tasarımdan 2018 yılında BMW'den Indian Motorcycle'a geçen Ola Stenegärd sorumlu. Elbette kruvazör stilinin korunması gerekecek, dolayısıyla yalnızca ihtiyatlı değişikliklere izin veriliyor. Scout'un önceki modele göre daha yuvarlak bir deposu var ve önceden büyük boyutlu radyatör artık daha dar ve iki ön çerçeve borusu arasına sığıyor. Kalın egzoz manifoldlarının yeni bir yönü var; arkadaki manifold artık yarım daire şeklinde Hint markası sembolüne sahip karakteristik motor bölmesi kapağının çevresini sarıyor. Doğrudan salınım koluna menteşelenen düz yaylı şok ayakları ile kalır.
Beş izci modeli
Indian, yeni Scout'u beş farklı modelde sunuyor: Scout Bobber, Scout Classic, Sport Scout, Super Scout ve 101 Scout. İlk üçü için “Standart Donanım”, “Sınırlı Donanım” ve “Sınırlı+Teknik Donanım” olmak üzere üç donanım seçeneği arasında seçim yapmak mümkündür ve aksesuarlar ayrıca “Binici”, “Açık Yollar”, “Gizli” dört koleksiyonu da içerir. ve “Geceleme” imkanının sunulması model programını biraz kafa karıştırıcı hale getiriyor.
Başlangıç fiyatı eskisinden daha ucuz
İyi haberlerle başlayalım: 15.390 Euro'luk standart donanıma sahip yeni en ucuz Scout Scout Bobber, bir önceki en ucuz Scout'a 100 Euro fiyatla mal oluyor. Sonuçta tüm Scout'larda artık standart olarak LED farlar, arka lambalar ve dönüş sinyalleri bulunuyor. “Sınırlı” versiyonun fiyatı 1.300 Euro daha fazladır ve ayrıca patinaj kontrolü, hız sabitleyici, USB şarj soketi ve “Spor”, “Standart” ve “Tour” olmak üzere üç sürüş modu sunar. En pahalı “Sınırlı Teknoloji” modelinde Scout Bobber'ın fiyatı 17.990 Euro'dur. Bunun karşılığında alıcı, bir uygulama aracılığıyla akıllı telefona bağlanabilen ve böylece adım adım navigasyon gibi çeşitli işlevleri görüntüleyebilen 101 mm'lik yuvarlak bir dokunmatik ekran alıyor. Anahtarsız çalıştırma sistemi de mevcuttur.
Haberin Sonu
Duyuru
Indian yeni Scout'u beş farklı modelle sunuyor. En üst model ise 111 beygir gücüyle övünebilen tek model olan 101 Scout, diğerleri ise 107 beygir gücüyle yetiniyor.
(Resim: Hint)
Ezeli rakibinden daha zayıf
İlk bakışta bu makul bir artış gibi görünüyor, ancak ezeli rakibi Harley-Davidson geçen yıl neredeyse aynı 1252 cm deplasmana sahip rakip Sportster S modelini zaten almıştı.3 piyasaya sürüldü, ancak güçlü bir 122 HP ve 125 Nm tork ile. Indian'ın son iki yıllık gelişim sürecinde en azından aynı performans seviyesine ulaşmaya çalışmaması şaşırtıcı.
Ancak Scout şasisi tamamen yeni bir şekilde tasarlandı; Hintli, masif alüminyum profiller yerine artık boru şeklinde çelik bir çerçeve kullanıyor, ancak ağırlık artmayacaktı. Bunun sadece yeni Scout'a daha klasik bir görünüm vermesi mi gerektiği yoksa maliyetlerin bir rol oynayıp oynamadığı bilinmiyor.
Dikkatlice revize edilen tasarım
Tasarımdan 2018 yılında BMW'den Indian Motorcycle'a geçen Ola Stenegärd sorumlu. Elbette kruvazör stilinin korunması gerekecek, dolayısıyla yalnızca ihtiyatlı değişikliklere izin veriliyor. Scout'un önceki modele göre daha yuvarlak bir deposu var ve önceden büyük boyutlu radyatör artık daha dar ve iki ön çerçeve borusu arasına sığıyor. Kalın egzoz manifoldlarının yeni bir yönü var; arkadaki manifold artık yarım daire şeklinde Hint markası sembolüne sahip karakteristik motor bölmesi kapağının çevresini sarıyor. Doğrudan salınım koluna menteşelenen düz yaylı şok ayakları ile kalır.
Beş izci modeli
Indian, yeni Scout'u beş farklı modelde sunuyor: Scout Bobber, Scout Classic, Sport Scout, Super Scout ve 101 Scout. İlk üçü için “Standart Donanım”, “Sınırlı Donanım” ve “Sınırlı+Teknik Donanım” olmak üzere üç donanım seçeneği arasında seçim yapmak mümkündür ve aksesuarlar ayrıca “Binici”, “Açık Yollar”, “Gizli” dört koleksiyonu da içerir. ve “Geceleme” imkanının sunulması model programını biraz kafa karıştırıcı hale getiriyor.
Başlangıç fiyatı eskisinden daha ucuz
İyi haberlerle başlayalım: 15.390 Euro'luk standart donanıma sahip yeni en ucuz Scout Scout Bobber, bir önceki en ucuz Scout'a 100 Euro fiyatla mal oluyor. Sonuçta tüm Scout'larda artık standart olarak LED farlar, arka lambalar ve dönüş sinyalleri bulunuyor. “Sınırlı” versiyonun fiyatı 1.300 Euro daha fazladır ve ayrıca patinaj kontrolü, hız sabitleyici, USB şarj soketi ve “Spor”, “Standart” ve “Tour” olmak üzere üç sürüş modu sunar. En pahalı “Sınırlı Teknoloji” modelinde Scout Bobber'ın fiyatı 17.990 Euro'dur. Bunun karşılığında alıcı, bir uygulama aracılığıyla akıllı telefona bağlanabilen ve böylece adım adım navigasyon gibi çeşitli işlevleri görüntüleyebilen 101 mm'lik yuvarlak bir dokunmatik ekran alıyor. Anahtarsız çalıştırma sistemi de mevcuttur.
Haberin Sonu