Fisker Avusturya, Avusturya İflas Kanunu uyarınca kendi kendini yöneten bir yeniden yapılandırma prosedürüne başvuruyor. Şirket, Avusturya'da sadece elektrikli otomobil satışından sorumlu değil, aynı zamanda Fisker'in tek araç modeli olan Fisker Ocean'ın Graz'daki Magna Steyr'de üretimini de yönetiyordu. para.
Duyuru
Bu, üretim ortağı Magna'ya büyük miktarda paraya mal oldu; bildirildiğine göre 294 milyon euro. Nisan ayında Magna, Graz'da 500 çalışanını işten çıkarmak zorunda kaldı. Planlanan yıllık 40.000 Fisker otomobili yerine yalnızca 10.000 adet üretildi. Muhtemelen hala birkaç bin tane mevcut. Beş haneli indirimlere rağmen üretici bocaladığı için o kadar kolay satılmıyor.
Avusturyalı yan kuruluş, “Fisker Avusturya, yenileme süreci boyunca araçlarını mümkün olduğunca müşterilere teslim etmeye, hizmet sunmaya ve yazılım güncellemelerini kablosuz olarak sağlamaya devam etmeyi planlıyor” diyor ve şunu ekliyor: “Diğer Fisker şirketleri Avusturya'nın yeniden yapılanma sürecine dahil olacak ve normal iş faaliyetlerine devam edecek.”
Fisker iplerin ucunda
ABD'li ana şirket Fisker Inc., aylardır büyük bir otomobil üreticisini tasarruf ortaklığına girmeye ikna etmeye çalışıyor. Böyle bir ortaklık aynı zamanda, genel olarak yıllık %17'den fazla faiz oranıyla 150 milyon dolar değerindeki dönüştürülebilir tahvile abone olmaya hazır olan Polonya yatırım fonu CVI tarafından belirlenen koşullardan biri.
Fisker Inc., 2023 yılında 602 milyon dolar işletme zararı ve 940 milyon dolar net zarar bildirdi. Yıllık satışlar 273 milyon dolara ulaştı ancak satılan arabaların maliyeti 559 milyon dolardı. Bu nedenle brüt kar marjı oldukça negatifti ve bu durum elbette işletme nakit akışı için de geçerli. Yıl sonunda Fisker'in nakit parası hâlâ 325,5 milyon dolardı, Nisan ortası itibarıyla ise yalnızca 53,9 milyon doları kalmıştı.
Açılır tavan açıklığı uzun ama normalden daha dar.
(ds)
Haberin Sonu
Duyuru
Bu, üretim ortağı Magna'ya büyük miktarda paraya mal oldu; bildirildiğine göre 294 milyon euro. Nisan ayında Magna, Graz'da 500 çalışanını işten çıkarmak zorunda kaldı. Planlanan yıllık 40.000 Fisker otomobili yerine yalnızca 10.000 adet üretildi. Muhtemelen hala birkaç bin tane mevcut. Beş haneli indirimlere rağmen üretici bocaladığı için o kadar kolay satılmıyor.
Avusturyalı yan kuruluş, “Fisker Avusturya, yenileme süreci boyunca araçlarını mümkün olduğunca müşterilere teslim etmeye, hizmet sunmaya ve yazılım güncellemelerini kablosuz olarak sağlamaya devam etmeyi planlıyor” diyor ve şunu ekliyor: “Diğer Fisker şirketleri Avusturya'nın yeniden yapılanma sürecine dahil olacak ve normal iş faaliyetlerine devam edecek.”
Fisker iplerin ucunda
ABD'li ana şirket Fisker Inc., aylardır büyük bir otomobil üreticisini tasarruf ortaklığına girmeye ikna etmeye çalışıyor. Böyle bir ortaklık aynı zamanda, genel olarak yıllık %17'den fazla faiz oranıyla 150 milyon dolar değerindeki dönüştürülebilir tahvile abone olmaya hazır olan Polonya yatırım fonu CVI tarafından belirlenen koşullardan biri.
Fisker Inc., 2023 yılında 602 milyon dolar işletme zararı ve 940 milyon dolar net zarar bildirdi. Yıllık satışlar 273 milyon dolara ulaştı ancak satılan arabaların maliyeti 559 milyon dolardı. Bu nedenle brüt kar marjı oldukça negatifti ve bu durum elbette işletme nakit akışı için de geçerli. Yıl sonunda Fisker'in nakit parası hâlâ 325,5 milyon dolardı, Nisan ortası itibarıyla ise yalnızca 53,9 milyon doları kalmıştı.
Açılır tavan açıklığı uzun ama normalden daha dar.
(ds)
Haberin Sonu