Cadillac her zaman Avrupa'da küçük bir oyuncu olmuştur; Açıkçası şirketin hedefinde önemli bir satış rakamı yoktu. Markanın geri dönüşüyle de bu durum değişmeyecek en azından şimdilik. Cadillac, Lyriq ile akülü-elektrikli sürüşe ve farklı bir tasarıma sahip büyük, ağır ve pahalı bir SUV'u tanıtıyor. Bu nedenle, otomobil alıcı kitlelerinin aradığı şeylerden uzak durmak için pek çok şey yapıldı.
Duyuru
Her zaman bereketli
5 m uzunluğundaki Lyriq, BMW iX'ten bile birkaç santimetre daha uzundur. Boş ağırlık 2,8 tonun biraz altındadır. Şaşırtıcı olan, Cadillac'ın onu iki sıra koltukla bırakmasıdır – şu anda seçenek olarak üçüncü sıra yoktur. Estetik açıdan çok az farklılık gösteren iki donanım hattı planlanmıştır. Her ikisi de prensipte tam donanımlıdır; ek olarak yalnızca bir römork bağlantısı ve metalik boya sipariş edilebilir. Cadillac 80.500 euro gibi bir fiyat sunuyor ki bu da çevrede çok da abartılacak bir rakam değil.
Sadece bir gezi
388 kW üreten ve 610 Nm tork sunan yalnızca akülü elektrikli tahrik planlanıyor. Henüz resmi bir bilgi yok ancak GDO testlerine dayanıyor. Hücresel kimya söz konusu olduğunda Cadillac, lityum-nikel-manganez-kobalt-alüminyum oksite (NMCA) güveniyor. Enerji içeriği 102 kWh'dir ve bu, 530 km'ye kadar bir menzil için yeterli olmalıdır. Bu değer aynı zamanda General Motors'un bir ön tahminidir ve GM'nin 22,5 kWh/100 km olarak beyan ettiği döngüdeki tüketim için de geçerlidir. Bir DC istasyonunda 7,7 kW'a kadar tek fazlı, 22 kW'a kadar üç fazlı ve maksimum 190 kW'a kadar şarj yapılabilmektedir. Fabrika, azami hızının 210 km/saat olduğunu ve 0'dan 100 km/saat hıza 5,3 saniyede ulaştığını iddia ediyor.
En büyük eleştirmenler bile Lyriq'i şununla suçlayamaz:
(Resim: Cadillac)
Avrupa'ya teslimatların yaz aylarında başlaması bekleniyor. E-SUV'u farklı renklerde görüntüleyebileceğiniz yapılandırıcı zaten etkinleştirildi. Ön sipariş vermek de mümkün. Ancak arabayı bizzat görmek biraz çaba gerektirebilir. Test sürüşü başlangıçta yalnızca Köln, Berlin ve Münih'te mümkün olacak, yılın ikinci yarısında ise Frankfurt ve Hamburg'daki diğer lokasyonlar bunu takip edecek.
Elektrikli otomobiller hakkında daha fazla bilgi
Daha fazla göster
daha az göster
(mfz)
Haberin Sonu
Duyuru
Her zaman bereketli
5 m uzunluğundaki Lyriq, BMW iX'ten bile birkaç santimetre daha uzundur. Boş ağırlık 2,8 tonun biraz altındadır. Şaşırtıcı olan, Cadillac'ın onu iki sıra koltukla bırakmasıdır – şu anda seçenek olarak üçüncü sıra yoktur. Estetik açıdan çok az farklılık gösteren iki donanım hattı planlanmıştır. Her ikisi de prensipte tam donanımlıdır; ek olarak yalnızca bir römork bağlantısı ve metalik boya sipariş edilebilir. Cadillac 80.500 euro gibi bir fiyat sunuyor ki bu da çevrede çok da abartılacak bir rakam değil.
Sadece bir gezi
388 kW üreten ve 610 Nm tork sunan yalnızca akülü elektrikli tahrik planlanıyor. Henüz resmi bir bilgi yok ancak GDO testlerine dayanıyor. Hücresel kimya söz konusu olduğunda Cadillac, lityum-nikel-manganez-kobalt-alüminyum oksite (NMCA) güveniyor. Enerji içeriği 102 kWh'dir ve bu, 530 km'ye kadar bir menzil için yeterli olmalıdır. Bu değer aynı zamanda General Motors'un bir ön tahminidir ve GM'nin 22,5 kWh/100 km olarak beyan ettiği döngüdeki tüketim için de geçerlidir. Bir DC istasyonunda 7,7 kW'a kadar tek fazlı, 22 kW'a kadar üç fazlı ve maksimum 190 kW'a kadar şarj yapılabilmektedir. Fabrika, azami hızının 210 km/saat olduğunu ve 0'dan 100 km/saat hıza 5,3 saniyede ulaştığını iddia ediyor.
En büyük eleştirmenler bile Lyriq'i şununla suçlayamaz:
(Resim: Cadillac)
Avrupa'ya teslimatların yaz aylarında başlaması bekleniyor. E-SUV'u farklı renklerde görüntüleyebileceğiniz yapılandırıcı zaten etkinleştirildi. Ön sipariş vermek de mümkün. Ancak arabayı bizzat görmek biraz çaba gerektirebilir. Test sürüşü başlangıçta yalnızca Köln, Berlin ve Münih'te mümkün olacak, yılın ikinci yarısında ise Frankfurt ve Hamburg'daki diğer lokasyonlar bunu takip edecek.
Elektrikli otomobiller hakkında daha fazla bilgi
Daha fazla göster
daha az göster
(mfz)
Haberin Sonu