Almanya'da insanların yüzde 17'si şu anda elektrikli araba almayı düşünüyor. Bu, Allensbach'ın 2020'den bu yana her yıl Alman Mühendislik Bilimleri Akademisi Acatech adına yürüttüğü temsili bir anketten ortaya çıkıyor. Dört yıl önce potansiyel olarak elektrikli araba satın almaya istekli kişilerin yüzdesi %24'tü. O zaman olduğu gibi bu kez de en sık çekinceler elektrikli otomobillerin özerkliği ve araçların gerçek çevresel uyumluluğu hakkındaki şüphelerle ilgiliydi.
Duyuru
1.027 katılımcı bu kararların %64'ünü arkadaşlarının veya meslektaşlarının onlara anlattıklarından aldı. Bilgi kaynağı olarak %55'i televizyondan, %42'si internetten, %35'i ise gazete ve dergilerden bilgi alıyor. Elektrikli otomobil almayı düşünenlerin yüzde 58'i internetten, yüzde 43'ü ise gazete ve dergilerden bilgi alıyor. Allenbach, Mobility Monitor 2024 için şunları söylüyor: “Şarj istasyonlarının mevcut kullanılabilirliğine ve şarj sürecinin süresine ilişkin değerlendirmeleri çok daha olumlu.”
Ankete göre katılımcıların yüzde 48'i elektrikli otomobillerinin bir Alman üreticiden gelip gelmediğini ya çok az önemsiyor ya da hiç umursamıyor. Acatech Başkanı Thomas Weber, özellikle elektromobilite söz konusu olduğunda nüfusun fiyata karşı çok duyarlı olduğu sonucuna varıyor ve şu anda uluslararası otomobil üreticilerinin de iyi kaliteye sahip olduğuna inanıyor. “Bu, özellikle Alman endüstrisi ve Almanya'daki dönüşüme dahil olan tüm diğer aktörler için rekabet edebilirlik alanında eyleme geçme ihtiyacını açıkça ortaya koyuyor.” Ayrıca bu hafta oyuncularla görüştükten sonra VDE bu müdahale ihtiyacını vurguladı.
Daha fazla iklim koruması için ayar vidaları
Yüzde 62'si toplu taşımacılığın genişletilmesinin, ulaştırma sektörünün gelecekte iklimin korunmasına daha fazla katkıda bulunabilmesini sağlamanın bir yolu olduğuna inanıyor. Yüzde 60'ı yük trafiğinin daha çok demiryolu ve su yollarına yönlendirilmesi gerektiğine inanıyor. %51'i fosil yakıt kullanımının azaltılmasının önemli bir kaldıraç olduğuna inanıyor ve Allensbach'a göre bu oran, 2020'deki ilk Mobility Monitor araştırmasına göre yüzde 6 puan daha düşük. %56'sı yenilenebilir enerjinin iklime değerli bir katkı sağlayabileceğini düşünüyordu. koruma, iki yıl önce %63'tü, şu anda %44.
(Resim: Acatech)
Allensbach Demoskopi Enstitüsü müdürü Renate Töpfer'e göre anket sonuçları, krizlerin ve sosyal tartışmaların insanların düşüncelerini ve eylemlerini nasıl etkilediğini gösteriyor. Töpfer, “2022'de, Ukrayna'da savaşın patlak vermesi ve bunun sonucunda ortaya çıkan enerji kıtlığının ardından, nüfus giderek yalnızca yenilenebilir enerjiye değil, aynı zamanda nükleer enerjiye de bağımlı hale geldi” dedi. “Enflasyon ve ekonomik sorunların etkisi altında, iklimin korunması ve özellikle yenilenebilir enerjinin desteklenmesi vatandaşların gündeminde kısmen geriletildi.” Ancak nüfusun hareketlilik davranışı oldukça istikrarlı ve koronavirüs pandemisinden yalnızca kısa vadede etkilendi.
Temel araba
Görüşülen kişilerin %78'i, iki yıl önce %72, bugün bisiklet için %55 ve 2022'de %51'e kıyasla arabasız yapamayacaklarını söyledi. Toplu taşıma, iki yıl öncesine göre bir puan daha az bir oran olan %41 için gereklidir. Şehirde yaşayanların %84'ü toplu taşıma hizmetini iyi veya çok iyi olarak değerlendirirken, köylerde yaşayanların oranı yalnızca %32'dir. Köylülerin %69'u, şehirlerdeki %44'e kıyasla toplu taşımanın daha sık çalışmasını istiyor. Şehirlerde %34 daha fazla bisiklet yolu istiyor, köylerde ise bu oran %23.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız üzerine harici bir anket (Opinary GmbH) buraya yüklenecektir.
Anketleri her zaman yükle
Anketi şimdi yükleyin
Görüşülen kişiler arasında demiryolu ağı iyi bir konumda değildir. Açıklamaya göre yüzde altmış beşi çok kötü ya da çok kötü durumda olduğunu düşünüyor; bu oran 2015'ten bu yana iki katına çıktı. %28'i otoyolların kötü veya çok kötü durumda olduğunu düşünüyor. %41'i yerel karayolu ağı hakkında bu şekilde düşünüyor.
(başvuru)
Haberin Sonu
Duyuru
1.027 katılımcı bu kararların %64'ünü arkadaşlarının veya meslektaşlarının onlara anlattıklarından aldı. Bilgi kaynağı olarak %55'i televizyondan, %42'si internetten, %35'i ise gazete ve dergilerden bilgi alıyor. Elektrikli otomobil almayı düşünenlerin yüzde 58'i internetten, yüzde 43'ü ise gazete ve dergilerden bilgi alıyor. Allenbach, Mobility Monitor 2024 için şunları söylüyor: “Şarj istasyonlarının mevcut kullanılabilirliğine ve şarj sürecinin süresine ilişkin değerlendirmeleri çok daha olumlu.”
Ankete göre katılımcıların yüzde 48'i elektrikli otomobillerinin bir Alman üreticiden gelip gelmediğini ya çok az önemsiyor ya da hiç umursamıyor. Acatech Başkanı Thomas Weber, özellikle elektromobilite söz konusu olduğunda nüfusun fiyata karşı çok duyarlı olduğu sonucuna varıyor ve şu anda uluslararası otomobil üreticilerinin de iyi kaliteye sahip olduğuna inanıyor. “Bu, özellikle Alman endüstrisi ve Almanya'daki dönüşüme dahil olan tüm diğer aktörler için rekabet edebilirlik alanında eyleme geçme ihtiyacını açıkça ortaya koyuyor.” Ayrıca bu hafta oyuncularla görüştükten sonra VDE bu müdahale ihtiyacını vurguladı.
Daha fazla iklim koruması için ayar vidaları
Yüzde 62'si toplu taşımacılığın genişletilmesinin, ulaştırma sektörünün gelecekte iklimin korunmasına daha fazla katkıda bulunabilmesini sağlamanın bir yolu olduğuna inanıyor. Yüzde 60'ı yük trafiğinin daha çok demiryolu ve su yollarına yönlendirilmesi gerektiğine inanıyor. %51'i fosil yakıt kullanımının azaltılmasının önemli bir kaldıraç olduğuna inanıyor ve Allensbach'a göre bu oran, 2020'deki ilk Mobility Monitor araştırmasına göre yüzde 6 puan daha düşük. %56'sı yenilenebilir enerjinin iklime değerli bir katkı sağlayabileceğini düşünüyordu. koruma, iki yıl önce %63'tü, şu anda %44.
(Resim: Acatech)
Allensbach Demoskopi Enstitüsü müdürü Renate Töpfer'e göre anket sonuçları, krizlerin ve sosyal tartışmaların insanların düşüncelerini ve eylemlerini nasıl etkilediğini gösteriyor. Töpfer, “2022'de, Ukrayna'da savaşın patlak vermesi ve bunun sonucunda ortaya çıkan enerji kıtlığının ardından, nüfus giderek yalnızca yenilenebilir enerjiye değil, aynı zamanda nükleer enerjiye de bağımlı hale geldi” dedi. “Enflasyon ve ekonomik sorunların etkisi altında, iklimin korunması ve özellikle yenilenebilir enerjinin desteklenmesi vatandaşların gündeminde kısmen geriletildi.” Ancak nüfusun hareketlilik davranışı oldukça istikrarlı ve koronavirüs pandemisinden yalnızca kısa vadede etkilendi.
Temel araba
Görüşülen kişilerin %78'i, iki yıl önce %72, bugün bisiklet için %55 ve 2022'de %51'e kıyasla arabasız yapamayacaklarını söyledi. Toplu taşıma, iki yıl öncesine göre bir puan daha az bir oran olan %41 için gereklidir. Şehirde yaşayanların %84'ü toplu taşıma hizmetini iyi veya çok iyi olarak değerlendirirken, köylerde yaşayanların oranı yalnızca %32'dir. Köylülerin %69'u, şehirlerdeki %44'e kıyasla toplu taşımanın daha sık çalışmasını istiyor. Şehirlerde %34 daha fazla bisiklet yolu istiyor, köylerde ise bu oran %23.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız üzerine harici bir anket (Opinary GmbH) buraya yüklenecektir.
Anketleri her zaman yükle
Anketi şimdi yükleyin
Görüşülen kişiler arasında demiryolu ağı iyi bir konumda değildir. Açıklamaya göre yüzde altmış beşi çok kötü ya da çok kötü durumda olduğunu düşünüyor; bu oran 2015'ten bu yana iki katına çıktı. %28'i otoyolların kötü veya çok kötü durumda olduğunu düşünüyor. %41'i yerel karayolu ağı hakkında bu şekilde düşünüyor.
(başvuru)
Haberin Sonu